Hyundai Tucson Home
Интервал замены ремня ГРМ на Hyundai Tucson составляет 60 000 км пробега или каждые 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 100 000 км.
Видео наглядно покажет, как заменить ремень ГРМ, ролики и вспомогательные элементы, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах процедуры
Процесс замены
При проверке обратите внимание на состояние ремня. Замена необходима, если износились зубья, появились порезы, трещины, складки, ткань начала отслаиваться от резины. На торцах не должно быть выступающих нитей и расслоений, а нормальная наружная поверхность ремня ГРМ не должна иметь вмятин и вмятин.
Кроме того, на нем недопустимы следы масла – оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень подлежит немедленной замене. Как правило, масло пачкает ремень из-за течи сальников коленвала и распредвала. В любом случае необходимо устранить причину течи масла.
Стоит отметить, что непосредственная процедура замены ремня ГРМ Шевроле Круз будет иметь несколько подготовительных этапов. Самыми простыми из них являются рекомендации установить автомобиль на яму, эстакаду или подъемник, а также приобрести необходимые инструменты и расходные материалы.
Давайте начнем собственно процесс. В первую очередь рекомендуется наличие ямы или подъемника, так как потребуется доступ снизу автомобиля. Итак, в матче:
- Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
- Отщелкиваем два пистона, которые держат защиту и подкрылок.
- Открутите боковые щитки.
Подготовительный. Чтобы добраться до механизма ГРМ на Hyundai Tucson 2.0 L, снимаем приводные ремни генератора, гидроусилителя и кондиционера. При снятии приводных ремней необходимо оценить их состояние, обычно они тоже требуют замены. Пока все приводные ремни находятся под натяжением, необходимо ослабить болты крепления шкивов водяного насоса. Далее необходимо ослабить болты крепления насоса ГУР и генератора. Переносим насос ГУР ближе к двигателю. Это позволит снять ремень генератора 25212-23700 (Mobis), ремень ГУР 57170-2D101 (Mobis), шкивы водяного насоса и болты крепления верхней крышки. Если приводные ремни находятся в плохом состоянии, их лучше заменить при последующей сборке.
- Откручиваем крепления защитного кожуха газораспределительного механизма.
- Разберите верхнюю крышку.
Демонтаж. Чтобы снять крышку ГРМ, снимите правое переднее колесо, кожух двигателя, шкаф. Снизу открывается доступ к ролику 97834-29010 (Mobis) и ремню кондиционера 97713-2D510 (Mobis). Ослабив регулировочный болт, снимите ремень привода кондиционера. Получается максимальный доступ к ремню ГРМ и роликам. Затем нужно поднять двигатель и снять опору.
- Выставляем ТТМ, прокатывая шкив коленвала.
Соответствие ярлыков. Поворачивая коленвал по часовой стрелке, совмещаем метки на шкиве коленчатого вала и крышке ГРМ (метка Т), а отверстие на шкиве распредвала с меткой (канавкой) на головке блока. Сняв шкив и заблокировав коленвал, получаем доступ для снятия ролика натяжителя ГРМ. Необходимо помнить, каким был натяжитель ГРМ. В верхней части блока имеются два отлива, в одном из которых установлен крюк ролика натяжения ГРМ. В этот же отлив необходимо установить новый ролик.
- Разбираем ремень до вспомогательных механизмов и снимаем натяжитель.
- Разобрать корпус воздушного фильтра.
- Ослабьте крепление двигателя.
- Осуществляем полный демонтаж опоры. Стоит помнить, что мы рекомендуем размещать под двигателем упор, который он будет удерживать.
Замена и регулировка. Устанавливаем натяжной и обводной ролики и ремень ГРМ на двигатель G4GC. Ремень ГРМ ведем к шкиву коленчатого вала, опорному шкиву, шкиву распредвала и далее к натяжному шкиву. Проверив все метки установки ремня ГРМ, можно приступать к его натяжке шестигранником. На оригинальном натяжном ролике есть стрелочный флажок, который при затяжке должен совпадать с меткой на ролике (ставить по центру канавки).
- Снимите крышку жгута проводов системы управления двигателем.
- Демонтируем патрубок вентиляции картерных газов.
- Откручиваем крепления крышки ГБЦ.
- Разбираем крышку ГБЦ.
Сборка. После установки роликов и натяжки ремня ГРМ на Hyundai Tucson 2.0 L проверьте совпадение всех установочных меток. Если метки совпадают и напряжение в норме, начинаем сборку фаз всех узлов в обратном порядке. Заливаем и проверяем жидкость в системе охлаждения. Наконец-то можно завести двигатель и поехать!
- Прокатываем коленчатый вал, чтобы выставить его по меткам. Это делается до тех пор, пока метка на коленвале и метки на распредвалах не окажутся в правильном положении.
- Откручиваем ведущее колесо вспомогательных агрегатов.
- Открутите среднюю крышку ГРМ.
- Снимаем крышку.
- Теперь можно открутить нижнюю крышку.
- Снимите нижнюю крышку.
- Проверяет, совпадают ли метки.
- Фиксируем распредвалы от качения. Для этого можно использовать профессиональные хомуты, но многие автолюбители делают такую «подгонку» из простого швеллера.
- Открутите натяжитель.
- Снимаем ремень.
- Откручиваем и заменяем натяжной ролик.
- Сборка осуществляется в обратном порядке.
Выбор детали
Двигатель G4GC на Hyundai Tucson требует плановой замены ремня ГРМ и роликов каждые 60 000 км. Для опытного механика операция по замене ремня ГРМ на двигателе G4GC не представляет сложности. Однако низкое расположение двигателя под капотом усложняет работу по замене ремня ГРМ и роликов на Hyundai Tucson 2.0L. Например, тот же двигатель, установленный на Hyundai Elantra, имеет более удобный сервисный доступ.
Для замены рекомендуется использовать детали следующих марок:
- ремень ГРМ Mobis 24312-23202 (или аналоги по DAYCO или Gates) ;
- шкив Mobis 24410-23050 (или аналоги по INA, или DAYCO) ;
- ролик опорный ГРМ Mobis 24810-23050 (или аналоги по INA, SKF, Ruville) .
Вывод
Как видите, заменить механизм привода газораспределения на Hyundai Tucson достаточно проблематично, поэтому многие автолюбители проводят данные операции в автосервисе. Но многие автовладельцы давно научились проводить эти работы самостоятельно в гараже.
