Замена задних амортизаторов hyundai sonata fe

Замена задних амортизаторов подвески Хендай Соната

Пружины в задней части Hyundai Sonata больше всего подвержены нагрузкам на кузов. Но не каждый владелец этого автомобиля знает, как заменить этот элемент. Поэтому в этой статье мы рассмотрим, как заменить этот элемент, а также рассмотрим выбор пружин.

Процесс замены

Процедура замены задних амортизаторов подвески Хендай Соната достаточно проста, если соблюдать все инструкции и рекомендации. Самое главное – это мера безопасности, так как сложное движение или ненадежно закрепленный автомобиль приведет к тому, что он соскочит и нанесет ущерб. Для замены стоек понадобится набор ключей и головок. Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену этого элемента:

1. Поддомкрачиваем заднюю часть машины, и добавляем груз, чтобы она случайно не соскочила.
2. Снимаем заднее колесо.

• Откручиваем верхний болт крепления стойки к кузову.
• Откручиваем четыре крепления подставки для подвеса.Ослабьте нижний болт крепления амортизатора.
• Отвинтите крепление рычага.
• Разбираем подставку с рычагом в сборе.Откручиваем болт крепления штифта и верхнего рычага.

  

• Снимите верхнюю пластину амортизатора.
• Снимите амортизатор.Ослабьте верхнюю гайку амортизатора.

  

  Откручиваем 4 болта, которые крепят подставку с рычагом к кузову.

• Меняем амортизаторы.
• Мы снова собрались.
• Пружина с другой стороны изменяется точно так же.

Выбор амортизаторов

К выбору задних стеллажей следует подходить внимательно, так как именно на них идет нагрузка при перевозке грузов, а также поглощение плохого дорожного покрытия, что довольно часто встречается в большой стране.

Оригинал

553113D601 — оригинальный артикул задних амортизаторов производства Hyundai/Kia. Средняя стоимость 5000 руб/шт.

Аналоги

Помимо оригинальных деталей, существует также ряд аналогов, сертифицированных и рекомендованных к использованию в автомобилях семейства Sonata

Вывод

заменить задние амортизаторы Хендай Соната достаточно просто. Стоит отметить, что с ростом подделок на авторынке к выбору запчастей следует подходить достаточно внимательно, особенно проверять наличие оригинальной упаковки, голограмм, сертификатов и знаков качества. Стоит помнить, что некачественная запчасть не прослужит так долго, как оригинал, даже если это аналог.

Замена передних и задних амортизаторов Hyundai Sonata ef

Это воскресенье я посвятил замене задних амортизаторов и задних пружин на Hyundai Sonata ef. Начало дня выдалось замечательным, погода шептала, все было ЗА замену) Когда я собралась с силами и мыслями (ведь до этого была пятница и суббота)), я преодолела себя и пошла удивлять свой сад еще раз)
В принципе операция совсем не сложная, нужно было только купить пружинные ленты и сложный ключ, чтобы открутить гайку со штока амортизатора .
Кратко о процедуре :
1. Снимите колесо
2. Откручиваем нижний болт на амортизаторе
3. Откручиваем болт крепления штифта и верхнего рычага
4. Откручиваем 4 болта крепления стойки с рычагом к кузову

5. Сожмите пружину
6. Откручиваем верхнюю гайку амортизатора
Теперь у нас все разобрано и можно приступать к переделке. Не забудьте прокачать новые амортизаторы. Обязательно замените верхние резинки на амортизаторе. Собираем все в обратном порядке. Единственное предупреждение! затяните нижний болт амортизатора и болт крепления на поворотном рычаге на нагруженной машине так, чтобы сайлентблоки не проворачивались .
ИТОГО: Машина стала выше, безопаснее на дороге! Все бы ничего, но когда проезжал мелкие острые неровности, появлялись неровности с обеих сторон, как будто что-то не перекручено (не могу понять, что это такое. До переключения наверняка были неровности, но не такие явные. Помогите советом и опытом!, что это может быть ?

стягиваем пружину сонаты специальной муфтой

Re: Фотоотчет по замене задней стойки

Сообщение Гарри » 02 авг 2012, 21:35

Стойка снята. Промыл все болты на 14, предварительно побрызгал ВДешкой

Как и положено, гайка на штоке ржавая, видимо без болгарки не обойтись

Не удалось

я не мог его выкрутить и трахнул его мясорубкой

Для сравнения старая пружина и новая Килен 15000 минус 1 виток. Катушка резалась болгаркой, конец загнул мастер на работе, как не знаю, взял готовый, говорит что горелкой нагрел и загнул в воду.

А это моя любимая картинка, люблю порядок

Работали вдвоем с другом + две трещотки, пружину быстро стянули. Нить для подстраховки, все те же русские ленты

И это причина замены — треснула старая пружина. Я ездил так целый год.

Ну и законченный вид — красота

Ну и общий вид, машина не ровная поэтому кажется высоковато, но на асфальте так и есть + со временем все равно опустится