Машина жрет около 200 граммов масла на тысячу километров и было принято решение начать искать проблему. В первую очередь полезно было поменять прокладку клапанной крышки и заодно посмотреть состояние на 150 тыс км. Ничего сложного в этой операции не было, но теперь я знаю, что такое состояние. В целом все ок, но как-то темновато. Масло чистое, менялось менее 1000 км назад. Потом уже думаю съездить в сервис, проверить компрессию и посмотреть на наличие задиров эндоскопом. Но скорее всего подъехали маслосъемные колпачки. Пробег соответствующий. Сколько стоит замена? Кто недавно встречался?
Прокладка крышки клапана: HYUNDAI/KIA/224412B002 = 609 долларов США
Масло появилось на поверхности двигателя – первый признак того, что прокладку клапанной крышки нужно заменить. Для автомобилей Хендай Солярис это так называемое слабое место. Утечка обычно после 100-120 тысяч километров пробега, хотя бывает и раньше. Причин такого сброса давления несколько, но чаще встречается только одна — длительность периода использования — естественный износ.
Ошибка не критична, допускается кратковременная работа технических средств. Но и игнорировать его тоже не стоит, так как небольшая деформация образует большую течь. Устранить поломку можно самостоятельно, но при наличии минимального опыта и навыков обслуживания автомобиля. В противном случае вы рискуете повредить двигатель и оставить его без масла после первого запуска. Чтобы свести к минимуму возможные негативные последствия, настоятельно рекомендуется проводить обслуживание только на авторизованных АЗС, где дается гарантия качества на проводимые работы.
Замена прокладки клапанной крышки Солярис и другие наши услуги
Сервисный центр предлагает широкий спектр услуг по восстановлению техники различных марок и модификаций, в том числе Hyundai Solaris. Владельцы чаще всего обращаются с просьбой о замене расходников, уплотнителей для устранения течи, а именно:
замена прокладок клапанного механизма, ГБЦ;- общая диагностика силового агрегата;
- замена моторных и трансмиссионных масел;
- нанести термостойкий герметик для устранения протечек.
Помимо поверхностных работ, мастера специализируются на капитальном ремонте двигателя, коробки передач, ходовой части, подвески, рулевого управления и тормозной системы. Наличие специальных боксов, площадок позволяет мастерам полностью подготовить кузов автомобиля к покраске, грунтовке, шпаклевке, нанесению лака, покрытию антикоррозийной мастикой.
Мы выполняем заказы качественно и быстро благодаря многолетнему опыту мастеров. Современное диагностическое оборудование на АЗС ускоряет процесс осмотра оборудования в несколько раз. Через несколько минут автомобиль будет «просканирован», результаты выведены на экран, распечатаны и подсчитано количество запчастей. Также это позволило значительно сократить «живые» очереди, увеличить пропускную способность и расширить круг постоянных клиентов.
Когда нужна на Хендай Солярис замена прокладки клапанной крышки
Замена прокладки клапанной крышки Хендай Солярис производится в следующих случаях:
- при прямом указании менеджера АЗС;
- личная инициатива владельца оборудования;
- по периметру клапанной крышки образовались маслянистые пятна, свидетельствующие о сбросе давления;
- при капитальном ремонте автомобиля;
- негативные последствия аварии, аварии, столкновения, удара, в результате которых была повреждена клапанная крышка;
- модернизация (тюнинг) силового агрегата.
Диагностика и замена прокладки клапанной крышки Solaris
Процесс осмотра осуществляется в моторном отсеке, нет необходимости использовать гидравлический подъемный механизм или смотровую яму.
Основной задачей в процессе диагностики является выявление течи масла, дефектов прокладки, деформации, повреждения металлического корпуса клапанной крышки. Помимо проверки степени фиксации катушек, свечей в посадочных местах.
Полученная информация анализируется, обобщается, мастер принимает решение о срочности замены, количестве необходимых запчастей.
Процесс подготовки: две новые прокладки, термостойкий герметик, шпатлевка, досветка по необходимости, набор автоинструмента, розетки.
Последовательность действий при замене прокладки клапанной крышки следующая:
- открутить стяжные болты крепления катушек в колодцах;
- извлечение четырех змеевиков из скважин;
- выкручиваем свечи специальной головкой, снимаем их с посадочных мест;
- разборка контактной платы тросов катушки, два болта «на 10»;
- отсоедините вилку;
- открутить два контура болтов клапанной крышки: внутренний и внешний;
- блокировка валов каналов ветошью для предотвращения попадания в цилиндры посторонних предметов;
- демонтаж двух газоотводных патрубков с клапанной крышки;
- снятие крышки и двух прокладок.
На этом процедура разборки завершена, далее мастер переходит ко второму этапу диагностики. Основная задача – обнаружить дефекты на внутренней стороне крышки, верхней части ГБЦ, прилегающих контактных линиях. Если замечаний нет, мастер подготавливает дно ГБЦ, протирает поверхность ацетоном, очищает периметр крышки ГБЦ от возможных отложений и при необходимости использует жидкость WD-40.
Ставим новую прокладку по периметру крышки, наносим тонкий слой термостойкого герметика. Внутренняя окружность проложена без герметика, во избежание случайного попадания остатков в полость цилиндра.
Последний этап – сборка и установка в обратном порядке. Автомобиль подготовлен к передаче заказчику при условии отсутствия сторонних повреждений, требующих немедленного реагирования или устранения.
Средний срок службы составляет 100 000–120 000 км при соблюдении правильных условий. В противном случае показатель снижается на треть. Основным фактором, повлиявшим на снижение, считается нарушение водителем правил эксплуатации технического объекта. В меньшей степени качество уплотнения. Перепад температуры и систематическое закипание двигателя замыкают круг.
Справедливое ценообразование на детали
Мы делаем минимальную наценку на продаваемые услуги и детали, чтобы сделать их доступными для широкой публики. Вся продукция полностью сертифицирована, есть документация, продажа одобрена производителем.
Мастерская гарантирует качество
Сервисный центр предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, выполняемых в рамках заказного заказа. В случае брака или расставания владелец имеет право на свободное передвижение сотрудников СТО.
Гарантийный срок может быть скорректирован, если заказчик предоставляет дефектные детали для ремонта. Все споры решаются путем переговоров до начала основной работы.
Всегда пользуйтесь услугами сертифицированных сервисных центров, только так можно обезопасить себя от некачественной продукции и услуг, особенно на этапе гарантийного обслуживания.
Привет друзья!
Почему в названии 2? И вот почему: Замена прокладки клапанной крышки
Потому что в первый раз, когда я сэкономил и купил прокладку AMD (тогда я еще не знал, что об этой фирме нельзя было даже думать), она полилась сама собой. Но в итоге она пробежала 29 000 км, что не так уж и плохо для 250 рублей.
Что именно произошло на этот раз:
Самое отвратительное, что масло попало на коллектор и на светофорах вонь в салоне стояла невыносимая.
Ну тут точно надо менять упаковку, а то можно задохнуться.
Заказал оригинал на экзисте.ру: HYUNDAI/KIA 22441-2B002 711 руб.
Менял на работе, но сначала нужно было промыть от масла место соединения крышки и ГБЦ, чтобы грязь не попадала на элементы ГБЦ внутри. Магазина хорошего поблизости не было, купил вот такое чудо за 87 рублей:
Наносим на горячий двигатель (там очень грязно протираем тряпкой или щеткой) и смываем водой. Такого эффекта я, конечно, не ожидал:
Смывается почти как после стирки. Флакон супер, рекомендую)
Ну а дальше я не фоткал, все ясно как божий день. Снял крышку, поменял прокладку и закрутил обратно. Единственное, на что нужно обратить внимание, так это на порядок затяжки болтов:
Вот так я затянул.
Ну и что показало вскрытие: двигатель чистый, без масляной пленки, без комочков грязи, да и вообще к маслу претензий нет. На этот раз я посмотрел на цепь и натяжитель цепи. Натяжитель вышел с 4 зубьями, т.е от натяжителя до колодки теперь всего 4 зуба, значит, все еще в норме, цепь не висит при включении двигателя, а значит, все в порядке.
Словом, машина хоть и ломается, но очень редко. Вообще радует. Через неделю будет пост про передние тормоза, не пропустите)
Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла!
