Хендай Саната Фе 2017 — честные отзывы владельцев

Итак, очередной честный отзыв. На этот раз у меня на тесте Hyundai Sanata Fe 2017 года. Просматривая в Интернете информацию об этом среднеразмерном кроссовере, я наткнулся на то, что достоверных отзывов от автовладельцев очень мало.

Поэтому решил исправить это условие и написать свой отзыв о Hyundai Sanata Fe 2017 года. Но опираться на существующие мнения я не буду, а самостоятельно все проверю и осмотрю.

Первое впечатление — экстерьер

Машина вполне слаженная. В нем гармонично смотрится все, и габариты, и массивные части кузова, и его необычные детали. Но об этом подробнее. Внешне машина не сильно изменилась с момента предыдущего рестайлинга.

Да, присутствуют некоторые новшества, но они незначительны и не бросаются в глаза:

• под головной оптикой появилась красивая полоска светодиодов;
• головная оптика обрела более внушительные размеры. Ксеноновый ближний свет (линза), галогенный дальний свет;
• передний бампер стал массивнее и изменил геометрию;
• боковые ребра визуально удлиняют корпус. Линия окон резко поднимается вверх, образуя широкие задние стойки;
• задние фонари стали более раскосыми.

Однако есть еще одно изменение, требующее подробного описания, — это увеличение жесткости кузова. Дело в том, что предыдущая модель подверглась серьезной критике во время испытаний на безопасность в Америке. Она набрала все три балла. Поэтому производители решили быстро устранить эти моменты.

Итак, что изменилось в автомобиле:

• получил усиленные балки;
• усиленная передняя часть машины;
• добавлены системы экстренного торможения;
• адаптивный круиз-контроль;
• универсальные камеры.

В принципе, поскольку многие при выборе автомобиля в первую очередь обращают внимание на внешний вид, можно сказать, что Hyundai Sanata Fe 2017 года по праву заслуживает положительных отзывов.

Но если вы не коснетесь затрат, потому что они очень высоки. За что вы должны платить?

Интерьер SANTA FE максимальная комплектация

И как только я открыл водительскую дверь, я понял, чем вызвана такая цена. Просторный эргономичный салон с богатым функционалом.

У «Хендай Саната Фе» 2017 ярко выделяются следующие детали:

• гармоничное сочетание материалов и цветов. Их здесь действительно много, но все выглядит так красиво, что кажется, будто художник потрудился;
• центральная консоль отделана мягким и твердым двухфактурным пластиком. Центральное место отведено под 8-дюймовый мультимедийный экран со встроенной навигацией. Под экраном двухзонный блок климат-контроля;
• рулевое колесо регулируется в двух уровнях. Выбор не большой, но приемлемый. Универсальность колеса потрясающая. Есть кнопки управления мультимедийными системами, климат-контролем и беспроводной связью;
• передние сиденья с боковой поддержкой, сиденье водителя убирается при открытии двери, поэтому можно с комфортом приземлиться. Обеспечивает дополнительный комфорт сиденья системой обогрева и вентиляции;
• долго искал кнопку открывания багажника. Но на самом деле он находится в логичном месте — вверху. Багажник открывается достаточно быстро и передо мной сразу предстает просто огромный салон от 568 до 1680 литров.

Системы и функционал «Хендай Саната Фе» 2017. Визуально осмотрев салон, можно сказать, что различных регуляторов очень много. Но я остановлюсь только на самых важных. Первое, на что хочу обратить внимание, это то, что появилась система слежения за «мертвыми зонами».

Также с левой стороны есть кнопка — это ассистент движения по полосе. Рядом блокировка сцепления, подогрев руля. Режим запуска — изменяет поведение машины. Панель приборов вполне читабельна и претензий нет. Отличная линия — все видно, но это днем, ночью все светится синим, при этом есть возможность регулировать яркость.

Автоматическая система парковки порадует владельцев. Бортовой компьютер вполне объясним, но есть одно но… Неудобно переключать.

В целом все понравилось, но это и не удивительно, учитывая цену автомобиля. Но красота не главное, поэтому перейдем к техническим аспектам.

Характеристики и динамика

Заглянем под капот. Двигатель 2,2л CRDi 6AT 200 л.с. (дизель) 4WD High-Tech. Проверяем «Hyundai Sanata Fe» 2017, как едет. Если честно, есть некоторые сомнения, так как Hyundai с подвеской не всегда работал. Но сейчас проверим. Для начала необходимо нажать на тормоз. Коробка передач здесь стандартная 6-ступенчатая автоматическая. Сразу замечаю, что в салоне есть небольшой шум от двигателя, но у меня дизель, так что приемлемо.

Подвеска меня удивила. Он полностью лишен недостатков предыдущих моделей. Он в меру жесткий, но легко преодолевает все неровности дороги. Даже лежачие полицейские ей не помеха. В повороты машина входит без особых переворотов, несмотря на увеличенный дорожный просвет, что тоже радует. Колеса хорошо реагируют на руль.

Что мне особенно понравилось, так это то, что для того, чтобы сделать ускорение значительным и быстрым, достаточно нажать на кнопку и выбрать «спортивный» режим. Мотор молниеносно реагирует на команду и выдает максимальный крутящий момент. Кузов будто наполняется тяжестью, машина как-то становится более подавленной. На высокой скорости управляемость по-прежнему отличная. На трассе машина расходует чуть меньше 8 литров, но опять же, после заездов расход может несколько уменьшиться.

В целом, после вождения этого элегантного Hyundai Sanata Fe 2017 года у меня остались только положительные впечатления. Он элегантен абсолютно во всем: его техническое оснащение, экстерьер и интерьер на высоте, управляемость и динамика хороши. Но все же Hyundai Sanata Fe не безупречен.

Минусы в дизайне

Радиатор очень плохо защищен. Снаружи стильная решетка имеет большие отверстия, в которые легко могут залететь камни, я бы поставил сетку для повышения защиты. Что еще не понравилось, так это то, что запаска внизу, хоть и нужно приложить минимум усилий, чтобы ее достать, но все равно неудобно.

Смущает и цена автомобиля. Он начинается от миллиона восьмисот тысяч и за топовую комплектацию придется отдать порядка 2 350 000 рублей. Автолюбителям предлагаются автомобили со следующими уровнями оснащения – это Start, Comfort, Dynamic и High-Tech.

Комплектации

При том, что автомобиль даже в начальной комплектации имеет множество опций, которые делают этот автомобиль комфортным.

Однако комплектация Start лишена всех основных преимуществ солидного авто:

• подогрев задних сидений;
• электроприводы зеркал;
• нет датчика дождя и света;
• нет подогрева рулевой колонки;
• датчик парковки.

Все это идет только в комплектации «Комфорт», за которую придется заплатить около 100 000 рублей.

Что касается двух последних конфигураций, то здесь уже заметна разница.

«Хендай Саната Фе» Dynamic:

• ксеноновые фары;
• светодиодные задние фонари;
• сиденье водителя с электроприводом (12 положений);
• система контроля слепых зон;
• передние датчики парковки;
• 18-дюймовые легкие колеса.

«Хендай Саната Фе» комплектация High-Tech (автомобиль с таким пакетом опций был на тест-драйве):

• система слежения за линией разметки;
• вентиляция сиденья;
• интеллектуальный круиз-контроль;
• система экстренного торможения;
• электрическое сиденье водителя с памятью для двух человек.

В целом машина мне очень понравилась. В нем есть все, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем. И могу с полной уверенностью сказать, что его отличные внешние характеристики полностью соответствуют начинке.

Что вы думаете о Hyundai Santa Fe 2017 года? Учитывая Hyndai Santa Fe и Hyndai Tucson. По субъективным ощущениям (комфорт, внешний вид, объем внутреннего пространства) склоняюсь к первому. Есть какие-нибудь мнения по этому автомобилю (особенно хорош будет по сравнению с Тусоном), известные проблемы в эксплуатации, отсутствующие с вашей точки зрения?

Если бы у меня был выбор, то я бы конечно выбрал Hyndai Santa Fe 2017, но вкус у каждого свой, как вариант взять напрокат две машины https://rent-a-car24 ru и тогда поймешь какая из них ближе всего к твоему сердцу.

Обе модели удачны в качестве кроссоверов. Каждый в своем классе.

Ну кого ты тут спрашиваешь? . Более девяноста процентов опрошенных здесь — неадекватные шлюхи, дебилоидные школоты, пивные пожиратели и пепсиглоты. Большинство из них не водители, а остальные ездят на «классике» восьмидесятых годов и продают ее по десять рублей из рук в руки. Введите в поле поиска «форум Санта-Фе» без кавычек. Далее по смыслу.

Я вообще не люблю корейцев, поэтому не могу быть объективным.

Да и что тут думать, марка одна, класс разный. Туссан, я бы не стал брать, потому что есть мазда сх-5, больше сантафе, если надо больше, бери.

Что вы предпочитаете в максимальной комплектации: hyundai santa fe 2017 или volkswagen tiguan 2017? А почему именно он? Полный привод и бензиновый двигатель. Я знаю, что некоторые люди предпочитают дизель, но я не рассматриваю этот вариант.

За 2,54 млн руб. Я бы купил BMW 520i, гораздо интереснее этих внедорожников.

Как их сравнить? Санта Фе надо сравнивать с Туарегом, Тигуан с Туссаном.

Если конкретно брать эти две машины в максимальной комплектации, то в Hyundai Santa Fe (там как минимум полный привод на механике, в отличие от Тигуана). В общем, ни один из них вам не по душе.

Сантафе классом выше, определитесь с классом и выбор станет проще.

Доверия к VAG нет, поэтому Тигуан я бы точно не предпочел.

Я бы лучше выбрал Santa Fe, собранный в Южной Корее, чем Tiguan, собранный в Калуге. Да и двигатели у немцев в последнее время ставят под сомнение надежность, а про ДСГ можно писать толстые романы типа Войны и мира.

За такие деньги я бы корейцев вообще не рассматривал.