Hyundai Elantra
Интервал замены ремня ГРМ на Hyundai Elantra составляет 60 000 км пробега или каждые 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 100 000 км.
Видео наглядно покажет, как заменить ремень ГРМ, ролики и вспомогательные элементы, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах процедуры
Процесс замены
При проверке обратите внимание на состояние ремня. Замена необходима, если износились зубья, появились порезы, трещины, складки, ткань начала отслаиваться от резины. На торцах не должно быть выступающих нитей и расслоений, а нормальная наружная поверхность ремня ГРМ не должна иметь вмятин и вмятин.
Кроме того, на нем недопустимы следы масла – оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень подлежит немедленной замене. Как правило, масло пачкает ремень из-за течи сальников коленвала и распредвала. В любом случае необходимо устранить причину течи масла.
Стоит отметить, что непосредственная процедура замены ремня ГРМ Хендай Элантра будет иметь несколько подготовительных этапов. Самыми простыми из них являются рекомендации установить автомобиль на яму, эстакаду или подъемник, а также приобрести необходимые инструменты и расходные материалы.
Давайте начнем собственно процесс. В первую очередь рекомендуется наличие ямы или подъемника, так как потребуется доступ снизу автомобиля. Итак, в матче:
- Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
Для легкого ремонта была выбрана платформа с подъемником, но эту работу можно выполнить и в обычных условиях, просто она будет немного сложнее. Снимаем шлифовальную головку на 21. 
Откручиваем верхнюю защиту двигателя головкой на 10. 
На всякий случай можно снять клеммы с аккумулятора ключом на 10. - Отщелкиваем два пистона, которые держат защиту и подкрылок.
Снимаем верхнюю защиту ремня ГРМ, четыре болта с головкой на 10. 
Снимите картер двигателя снизу. - Открутите боковые щитки.
Снимите пластиковые боковые протекторы ремней.
- Откручиваем крепления защитного кожуха газораспределительного механизма.
Ослабляем крепления насоса ГУР, там бы два болта и снимаем ремень.
- Разберите верхнюю крышку.
- Выставляем ТТМ, прокатывая шкив коленвала.
Снизу откручиваем болт крепления для подтяжки генератора, ключ на 12.
- Разбираем ремень до вспомогательных механизмов и снимаем натяжитель.
Ослабляем болт крепления натяжного болта, ну и ослабляем натяжной болт самого ремня динамо, снимаем ремень. 
Откручиваем натяжной ролик кондиционера. 
Снимаем нижнюю пластиковую защиту ремней, пять болтов под головкой на 10, подлезть к одному из болтов было проблематично, снизу к нему оказалось проще, подобраться при откручивании и при закручивании. - Разобрать корпус воздушного фильтра.
Еще сложность возникла при снятии двойного шкива от которого идут ремни на шкив ГУР и генератора, закрепить его никак не получалось открутить болты, ключ был на 10, но все оказалось довольно просто, они просто зажали его плоскогубцами и открутили.
- Ослабьте крепление двигателя.
После его не вытащить из моторного отсека, но методом туда-сюда он все равно вышел.
- Осуществляем полный демонтаж опоры. Стоит помнить, что мы рекомендуем размещать под двигателем упор, который он будет удерживать.
Если совсем не получается снять, можно оставить сейчас и снять после того, как открутите мотораму.
- Снимите крышку жгута проводов системы управления двигателем.
Чтобы снять верхнюю опору двигателя, необходимо подпереть двигатель снизу, так как мы работали с подъемником, то просто заменили бревно и немного опустили машину, так же можно и домкратом поддержать.
- Демонтируем патрубок вентиляции картерных газов.
После того, как двигатель упрется в бревно, откручиваем 3 гайки сверху крепления подушки и болт, крепление состоит из двух частей, и сверху ставится сначала продолговатая и треугольная.
- Откручиваем крепления крышки ГБЦ.
Откручиваем шкив коленвала, для этого помощник ставит рычаг коробки передач на пятую скорость и нажимает на педаль тормоза, а другой откручивает болт крепления шкива, он затянут довольно сильно, для удобства был найден удлинитель головки под ключ , так что тут вообще никаких проблем не возникло.
- Разбираем крышку ГБЦ.
После этого вращаем болт распредвала по часовой стрелке, чтобы не выкручивать его до совпадения установочных меток.
- Прокатываем коленчатый вал, чтобы выставить его по меткам. Это делается до тех пор, пока метка на коленвале и метки на распредвалах не окажутся в правильном положении.
Мы ориентируемся на два бренда.
- Откручиваем ведущее колесо вспомогательных агрегатов.
Первая метка сверху на шкиве распредвала — это отверстие, а после красную метку нужно выставить так, чтобы отверстие было прямо напротив красной метки.
- Открутите среднюю крышку ГРМ.
В этом положении шкив уже установлен и красной метки на картинке не видно, но ее видно на картинке выше.
- Снимаем крышку.
Вторая метка находится снизу ременной передачи ГРМ на коленчатом валу, а ответная метка сразу за этим шкивом.
- Теперь можно открутить нижнюю крышку.
Знак ответа на картинке плохо видно, но его видно.
- Снимите нижнюю крышку.
После установки меток откручиваем натяжитель ремня ГРМ.
- Проверяет, совпадают ли метки.
Снимаем ремень.
- Фиксируем распредвалы от качения. Для этого можно использовать профессиональные хомуты, но многие автолюбители делают такую «подгонку» из простого швеллера.
При установке ремня надо обратить внимание как правильно его поставить, на самом ремне есть стрелки указывающие как он должен стоять по отношению к вращению шкива.
- Открутите натяжитель.
Еще совет, при установке эксцентрикового ролика не натягивайте ремень сильно, а так, чтобы не было промаха, но и не натягивался как струна.
- Снимаем ремень.
- Откручиваем и заменяем натяжной ролик.
- Сборка осуществляется в обратном порядке.
Выбор детали
Почти все автомобили Hyundai комплектуются запчастями Kia/Hyundai. Элантра не стала исключением. Оригинальный ремень ГРМ имеет каталожный номер – 2431226001. Средняя стоимость на авторынках около 3000 рублей.
Также стоит учесть, что нужно взять два натяжных валика. Можно купить все одним набором, но лучше выбрать по отдельности. Натяжитель ремня ГРМ — 2481026020, цена — 1500 руб. Направляющий ролик ремня ГРМ — 2441033190, с ценником — 1500 руб. Итого запчасти для замены в оригинале — 6000 руб.
Сроки установлены.
Вывод
Как видите, заменить механизм привода газораспределения на Хендай Элантра достаточно проблематично, поэтому многие автолюбители проводят данные операции в автосервисе. Но многие автовладельцы давно научились проводить эти работы самостоятельно в гараже.
